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托比昂重做

不蓬松,颜色值高!全流“四块鲜肉”三年后将上路

????在试验田里,工人正在劳作。新时报记者王亚妹 摄

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????  泉金柳、泉丝柳、泉翠柳、泉曲柳!在济南市园林花卉苗木培育中心,这四个颜值与内涵并存的“小鲜肉”正在茁壮成长。它们的共同特点是:柳树,雄性,不飘絮!而且,都获得了国家林业局“植物新品种”的审核,享有独立知识产权。三年后,它们就可以用于城市绿化试种喽!

????  20000多株小苗选出4种,是不是比“国考”还难

????  近几年,每年四月份,几乎都不会少一场有关杨柳飞絮的讨论,特别是在济南,柳树还是市树的这个背景下。从人工水枪清洗和清理落物相结合到种隔离绿化带,从打抑制剂,抑制树木性器官发育到高位嫁接,把雌株的头砍掉,取雄株的接穗给嫁接上,再到遗传改良、新品种选育,济南园林林业部门着实做了不少努力。

????  这次要重点说的,就是方法之一:新品种选育。与其他方法比起来,这是见效最慢、但改变最彻底的一种。

????  4月17日,作为该项目的负责人,济南市园林花卉苗木培育中心高级工程师李克俭做了详细介绍。从2012年春天起,他负责的《观赏柳树良种选育》课题进入实施阶段。具体来说,有如下几个阶段:一、引进优良树种与济南本地树种杂交,产生种子;二、播种,培育小苗;三、从2万多株小苗中筛选,选出优良的品种;四、三年后开花,分辨雌雄;五、选出四五十个优良的雄株柳树;六、继续筛选,从中再选出14个雄株柳;七、比较各方面性状特点,再挑选出8个优良雄株柳;八、申报4个新品种,通过国家“植物新品种”审核;九、新品种繁育树苗待胸径超过8厘米,才算真正具备城市绿化资格了。

????  “也就是再过三年,这四个新品种就能真正用于城市绿化试种了。”他说,这已经算是比较快的了。

????  除了不飘絮,四个“小鲜肉”还各有绝招

????  比如泉金柳,枝条颜色是金黄色的,这在冬天叶子大多掉光光,颜色普遍缺乏的情况下,会非常亮眼;泉翠柳,叶子和枝条的颜色是翠绿色的,辨识度很高;泉曲柳,树干和枝条都会呈现弯曲的姿态,有点像姑娘们头发的“大波浪”;泉丝柳,会将“万条垂下绿丝绦”这句诗发挥到极致。

????  也许有人会有点担心,若干年后,城市到处都是雄株柳,会不会对生态有影响呢?毕竟,柳树的雌雄异株,是大自然的神奇之处,是大自然选择的结果。对此,苗木培育中心引种选育科科长刘毓说,现在说柳絮扰民,其实只是一方面。柳树的作用也是很大的。北京市园林科学研究院几年前公布的一份科研成果显示,杨柳树是仅次于国槐的英雄树。如果把滞尘、降温、释氧等生态效益换算成经济效益来表述,一株杨树一年所产生的总经济效益为4.9万元,柳树为7.6万元,而国槐为10万元。

???? 原标题:不飘絮、颜值高!泉柳“四小鲜肉”3年后可上路

???? 值班主任:田艳敏

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高速铁路WIFI和5G“携手共进”,高速铁路春天接入互联网?

????文/王新喜

????高速铁路上为什么没有无线网络,这一问题近年来一直备受争议。这个声音有很长的历史,尤其是在节假日。但现在WiFi可能有一个打破僵局的好机会。

????近日,据《每日经济新闻》等媒体报道,作为中国铁路动车组Wi-Fi系统唯一的建设和运营实体,中国铁路吉讯成立了专业技术团队,从高速铁路Wi-Fi系统技术储备、高速铁路Wi-Fi系统集成、高速铁路Wi-Fi系统集成三个方面进行战略部署赵本山死了没_今日消息。5G高速铁路I-FI系统及5G车辆专用设备的定制开发。

????据报道,中国铁路吉讯、华为、中兴等5G设备制造商正在联合开发车载5G设备,计划于2019年底完成测试工作。在高速铁路WiFi系统与5G技术的融合方案中,采用边缘计算、网络切片、虚拟化等关键技术解决了高速铁路5G信号屏蔽问题。

 酒店新闻_今日消息;???在4G时代,高速铁路WIFI仍无法等待春天的到来。

????在4G时代,尽管WiFi的声音很高,但我们不能等待春天的原因是4G通信技术的短板问题。此前,一些高铁内部人士表示,“4G信号传输到WiFi的速率并不稳定。当时,国外最先进的方法是发定时工作制_今日消息射卫星WiFi。复兴应该通过4G和WiFi卫星的组合来建造。不过,文艺复兴时期的WiFi仍然不完善。

????以前,很多特快列车都提供免费的WiFi互联网接入,一般采用LTE或4G技术为列车提供WiFi信号,运营良好,广州铁路集团、沈阳铁路局、昆明铁路局等也开通了一些免费的WiFi服务。但高铁的难点在于其速度高达每小时300公里,给基站的切换和通信延迟带来了巨大的挑战。

????去年6月,高铁WiFi推出了腾讯和吉利。去年两家公司宣布,双方联合体以43亿元成交价成功赢得了埃木网络技术有限公司股权转让项目49%的股权。在中国铁路总公司确定的关联企业中,EMU网络是唯一运营EMU WiFi的企业。这意味着腾讯和吉利控股自去年起正式加入WiFi项目。

????互联网公司的想象是,他们可以提供一种内容飞蓬草_今日消息和消费之间的合作形式,参与行业,然后嫁接一系列的产品和服务。通过这种方式,他们可以从内容消费和娱乐、游戏和o2 o服务等层面构芒康海拔_今日消息建一个基于互联网的“高速铁路服务平台”。它在高速铁路上占有乘客的时间,并进行商业化改造。然而,互联网公司的介入更多的是带来多元化的商业模式和利润想象空间,这可能仍然无法解决其技术和烧钱问题。

????因此,我们看到过去在文艺复兴时期已经提供了免费WiFi,但实际的体验并不令人满意。有人说复兴提供的免费WiFi很容易打开网页,更不用说看视频了。

????因为在技术原则上,列车上的WiFi通常通过车载WiFi设备转换为WiFi。一般来说,它巴中英伦庄园_今日消息通过设备接收沿途三大运营商的网络信号,并将其转换成列车上的热点供乘客使用。

????由于高速铁路的速度比普通列车快得多,过快会产生多普勒效应。也就是说,目前列车上的WiFi通常是通过车载WiFi设备从3G或4G信号转换为WiFi。一般来说,它通过设备接收沿途三大运营商的网络信号,并将其转换成列车上的热点供乘客使用。由于列车运行速度慢,保证信号稳定不应成为大问题,网络间频繁切换不会产生太大影响。但高铁的难点在于,当速度达到每小时200公里甚至超过300公里时,网络交换会导致信号衰减,变得极不稳定。

????此外,由于高速铁路的高速运行,它正迅速地向不同运营商的基站移动。高速铁路车载设备在接收到这些信号时,频繁地切换不同的网络,涉及不同的运营商。三个操作员的信号频带不同,信号穿透

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